Come funziona la tromba:

22 Lug Come funziona la tromba:

Esempio di tromba reppllica del 22A Western Eletric https://www.donzelli-hifi.it/tag-prodotto/line-magnetic-kit/

Questa tipologia di trasduttori è costituita da un motore e da una struttura esterna a forma di tromba. Lo scopo del motore lo conosciamo; lo scopo delle trombe è essenzialmente quello di adattare l’impedenza tra la membrana dell’altoparlante e l’aria circostante. La tromba ha lo scopo di trasformare l’energia acustica ad alta pressione e bassa velocità, in energia a bassa pressione e alta velocità più adatta a propagarsi in un mezzo leggero come l’aria e ad essere percepita dall’orecchio umano. Questo fenomeno era conosciuto da ben prima degli anni ’40 e veniva adottato nell’antichità per amplificare meccanicamente la voce umana. Le trombe sono costituite da una gola e da una bocca; la distanza tra queste due aperture è funzione di una legge esponenziale. Alle basse frequenze sono determinati la lunghezza e la superficie della bocca, mentre alle alte è il tipo di espansione a determinare non solo l’efficienza ma anche la direttività del messaggio sonoro. Trombe di questo tipo possiedono una frequenza al limite del sotto alla quale sono piuttosto carenti, motivo per cui la resa acustica di questi sistemi presenta qualche incertezza nel range basso più estremo; ecco perché alcuni sistemi a tromba adottano per la via bassa dei woofer che lavorano in maniera classica, magari di grandi dimensioni e racchiusi in un cabinet del generoso volume: tali diffusori non sono perciò da considerare trombe pure. La ragione opposta di frequenza produce, in questi sistemi, sonorità che appaiono, se non adeguatamente trattate, timbricamente caratterizzate e non in grado di salire troppo in gamma altissima. Per motivi di ingombro le trombe vengono realizzate anche in maniera ripiegata, così da avere la stessa superficie al suono per amplificarsi: ma senza occupare enormi spazi: invece, rispetto alle prime trombe degli anni ’20 è cambiato a livello di motore, questi modelli avevano driver con altissime impedenze per essere adattati all’uso degli amplificatori valvolari dell’epoca

Replica Line Magnetic del driver 555 Western eletric: https://www.donzelli-hifi.it/prodotto/line-magnetic-555-w/

nelle trombe moderne, invece, le impedenze del driver sono molto più basse, in generale riguardo al rendimento di questi sistemi si può dire, se non ci fosse una tromba davanti ad un altoparlante, andrebbe sprecata sotto forma di calore gran parte dell’energia che arriva dall’amplificatore. Questo è quello che esattamente succede con i diffusori non a tromba che hanno, perciò, un rendimento (rendimento) molto più basso. Alcuni sistemi monovia che impiegano un piccolo trasduttore (intorno ai 13 cm) adottano trombe ripiegate per magnificare la gamma bassa e mantenere ridotti gli ingombri e i costi, i sistemi a tromba più articolati fanno uso di altoparlanti di grande diametro per riprodurre il range più basso, mentre per le frequenze più alte si usano driver appositamente progettati che hanno al loro interno, un segmento di tromba, oltre ad un elevato rapporto tra la superficie della membrana. Questi driver sono detti a compressione. Un componente di questo tipo è, senza variazioni sostanziali da circa settant’anni un altoparlante elettrodinamico a radiazione indiretta, il cui diaframma vibrante è costituito da una cupola che irradia il suono, prima attraverso un dispositivo di rifasamento ed equalizzazione, poi attraverso la tromba applicata al driver. Tale tipo di geometria, prima costringe l’aria messa in vibrazione dal diaframma a comprimersi drasticamente passando per il rifasatore e poi a espandersi progressivamente nella tromba. Conferendo a questo particolare tipo di altoparlante la capacità teorica di restituire nel mezzo di propagazione (l’aria) sino alla metà dell’energia ad esso applicata. In altre parole il driver a compressione possiede un’efficienza teorica del 50%. La distorsione dovuta al break up del diaframma e alla compressione dell’aria, rende ascoltabile con fatica il driver a compressione quando i livelli della pressione sonora risultano troppo elevati. La ridotta capacità d’escursione del diaframma non consente di riprodurre la parte bassa della banda senza che il diaframma si scontri con il vicino rifasatore. In conclusione i componenti di questo tipo utilizzati nei sistemi a tromba offrono molti vantaggi ma, spesso accade, hanno un certo prezzo da pagare in termini di utilizzo tecnico.

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